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【暢行高速公路 共話改革發展】一條路與一個鄉鎮的變遷
中國交通報
發布時間:2018-08-04      新聞來源:      字體大小:
  8月1日至3日,交通運輸部組織的“暢行高速公路 共話改革發展”主題采訪團走進京滬高速公路臨沂段進行采訪。
  京滬高速公路臨沂段主線全長169.9公里,起自臨沂市蒙陰縣與泰安市新泰市交界處,止于郯城縣紅花埠南(魯蘇界),全線于2000年11月建成通車。記者在山東省臨沂市郯城縣紅花鎮感受到了一條路給一個鄉鎮帶來的巨大改變。


  紅花鎮的菜銷得越來越遠
  紅花鎮素有“山東南菜園”的美譽,京滬高速公路臨沂段的開通,為紅花鎮打開了一條致富通道。
  “紅花鎮的蔬菜種植起步較早,當年壽光市和蘭陵縣都曾經派人來我們鎮交流經驗。”在談到蔬菜種植時,紅花鎮黨委副書記、鎮長徐希武表示,“過去受制于道路條件,我們鎮的蔬菜產品只能輻射到江蘇新沂及周邊地區。”徐希武表示,京滬高速臨沂段貫通后,紅花鎮的蔬菜得以“走”得更遠,目前主要銷往上海、蘇州、南京等地。
  據了解,紅花鎮蔬菜復種面積11萬畝,各類溫室大棚1.6萬畝,建有3個高效溫室大棚園區,種植西紅柿、黃瓜、甘藍、萵苣、毛豆、土豆等20多個品種,年產量180萬噸。
  紅花鎮的旅游業越來越火
  在發展傳統產業的同時,近年來,紅花鎮也開始大力挖掘旅游資源,充分發揮黑龍潭、望海樓等景點的優勢,打造文化旅游品牌,吸引了更多游客來到紅花鎮旅游觀光,體驗慢生活,進一步提升了當地百姓的收入水平。
  在2013年之前,紅花鎮的黑龍潭景區和望海樓景區等都屬于自然景點。“那時候未進行開發,全年旅客人數估計僅為四至五萬人次。”
  徐希武介紹,2013年以后,紅花鎮結合便捷的交通優勢,針對景區景點進行開發建設。雖然近兩年才具備開門迎客的條件,但僅在今年春節期間,紅花鎮接待的游客就突破了10萬人次。
  “目前,我們接待的主要是來自臨沂和徐州等周邊地區的游客,自駕過來很方便。”
  紅花鎮的老百姓越來越富
  如今,紅花鎮已經從一個傳統農業鄉鎮轉型成為以商貿、物流、旅游、工業等為主的綜合性鄉鎮。
  紅花鎮圍繞高速公路打起服務牌,在鎮里建起了賓館、餐廳、加油站、維修站等六十多家,直接就業人員三千多人,間接帶動就業近萬人。“可以說我們紅花鎮就是一個‘不在高速公路上的服務區’。”徐希武笑著說。
  在打造魯蘇邊界配套服務示范區、優質農副產品加工區和現代商貿物流區的同時,紅花鎮加快產業結構調整。郯城縣因勢利導,在紅花鎮規劃建設了紅花商貿物流產業園,目前入駐規模以上企業18家。
  “2000年,紅花鎮人均年收入在3000元左右,現在的人均年收入可以達到15000左右。”徐希武表示,京滬高速公路帶來的龐大貨車流為紅花鎮帶來最直接的就是本地產業的升級和變化,但更直觀的還是老百姓收入的大幅度增長。
  后記
  要想富,先修路。這是老話,但也是經常發生在我們身邊的真事。對于紅花鎮的老百姓來說,京滬高速公路臨沂段就是他們改善生活的籌碼和底氣。道路通,百業興。將公路、旅游、產業發展等有機結合起來,京滬高速臨沂段為紅花鎮老百姓帶來了真金白銀的收益。

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